江铃于20世纪80年代中期在中国率先通过引进国际上先进的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，在深圳证券交易所发行上市A股，成为江西省家上市公司，并于1995年在中国个以ADRS发行B股方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。

　　作为江西省较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界500强作为战略投资者，迅速发展壮大。1997年，江铃、福特成功推出中国辆中外联合开发的汽车———全顺。江铃吸收世界前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。

　　江铃汽车充分满足不同顾客群的消费需求，“全顺”商用车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车成为节能、实用、环保汽车的典范。深受中国消费者青睐的全顺，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场成为成长较快的品牌，近两年来一直保持超过30%的销售增长，成为轻客市场同类柴油商用车销量名列前茅的厂商。江铃自主品牌的宝典皮卡销量排在国内柴油皮卡前列，凯运及JMC轻卡系列继续占据中轻卡市场的主导地位。

　　江铃在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，拥有83个一级经销商、497个二级经销商。江铃海外分销服务网络快速拓展，2006年江铃汽车海外销量达到7175辆，是中国轻型柴油商用车大型出口商，被商务部和发改委认定为“国家整车出口基地”。江铃以顾客为焦点，采用福特在全球实施的服务2000标准模式，贯彻JMCCares江铃服务关怀体系，全力追求服务过程品质，顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力，树立起江铃汽车中国商务车领域知名品牌的形象。

　　江铃建立了ERP信息化支持系统，高效的物流体系实现了拉动式均衡生产；建立了JPS江铃精益生产系统，整体水平达到7.2级；建立了质量管理信息网络系统，推广NOVA-C、FCPA评审，运用6sigma工具不断提升产品质量、节约成本，荣获中国质量协会颁发的全国六西格玛管理推进十佳先进企业称号。全顺车以优异的品质连续3年荣获福特全球顾客满意金奖。在与供应商共赢的发展理念下，公司借鉴福特Q1评审模式完善供应商评价，优化整合供应体系，成为国内率先通过TS16949一体化管理审核的汽车企业。

　　通过吸收外国的先进技术，江铃不断提高自主开发能力，每年新产品开发投入占销售收入的5%—7%，专用车及改装车销量全国前茅。江铃股份产品开发技术中心被授予“国家技术中心”。

　　为了实践做大做强的追求，江铃人正寻求更宽广的发展视野，成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地。